Ланцюг газорозподільного механізму (ГРМ) забезпечує синхронізацію роботи колінчастого і розподільного валів двигуна, передаючи обертальний рух від колінвала до розподільного вала для керування відкриттям і закриттям клапанів. Обрив або перескок ланцюга на двигунах з інтерференцією призводить до механічного контакту поршнів з відкритими клапанами, спричиняючи руйнування клапанів, ушкодження напрямних втулок, сідел і деформацію головки блока циліндрів. Розтягнення ланцюга порушує оптимальні фази газорозподілу. Навіть незначне розтягнення, що перевищує допустимі межі, вимагає негайної заміни для запобігання серйозним пошкодженням мотора.
Ознаки несправності ланцюга ГРМ
Основні ознаки зносу або несправності ланцюга ГРМ проявляються через характерні симптоми. Металевий тріск або шум під час холодного запуску двигуна вказує на зношення ланцюга і натягувача, особливо помітне за 1500–2000 об/хв. Про проблеми також свідчать:
- нестабільні оберти холостого ходу;
- збільшення витрати палива;
- загоряння лампи Check Engine з кодами P0016–P0019;
- металева стружка в моторній оливі;
- візуальне провисання ланцюга понад 10 мм під час перевірки.
Натягувач може бути висунутий на граничне значення, що вимагає негайної діагностики механізму.
Як відбувається заміна ланцюга ГРМ
Це складна процедура, що вимагає спеціального обладнання та кваліфікованих фахівців, тому рекомендується проводити її на професійних СТО, наприклад в автосервісі OILER: https://oiler.pro/ua-ua/. Процес заміни ланцюга включає такі етапи:
- Діагностика стану компонента із застосуванням ендоскопа через свічкові колодязі для визначення ступеня зносу і положення натягувача.
- Підготовка необхідного інструмента. Потрібні динамометричні ключі 10–210 Нм, набір головок, спеціальні пристосування для встановлення ВМТ і фіксації валів.
- Демонтаж навісного обладнання, включно з генератором, помпою ГУР, компресором кондиціонера, ременем приводу і шківом колінвала.
- Зняття кришки ГРМ у правильній послідовності з установкою ВМТ першого циліндра за мітками.
- Фіксація колінвала і розподілвалів спеціальними пристосуваннями для збереження правильної синхронізації.
- Демонтаж старого ланцюга із заміною компонентів на нові.
- Монтаж нового ланцюга за мітками з контролем правильності установки на всіх зірочках і шестернях.
- Перевірка синхронізації шляхом провертання колінвала на 2 оберти вручну з контролем збігу міток.
- Регулювання натягу ланцюга гідравлічним натягувачем до нормативного провисання 5–7 мм.
- Зворотне складання з установкою нових сальників, нанесенням герметика і затягуванням болтів динамометричним ключем.
- Заправка технічних рідин і тестовий запуск двигуна з подальшою діагностикою роботи системи.
Процедура займає 4–8 годин залежно від конструкції двигуна і вимагає перевірки натягу ланцюга через 500 км пробігу.